为什么很少人开标致车呢?

浏览:1820   发布时间: 08月27日

标致刚进入中国市场的时候,PAS集团非常有诚意,他们的标致505是与欧洲同步的车型。然而,作为一个比德美部门更早进入中国市场的外国汽车品牌,法国人的骄傲就此诞生。1997年广州标致破产后的几年,是中国合资汽车快速发展的几年。虽然PSA集团和东风在破产7年后再次联手,但此时中国合资汽车市场已经被德、美、日、韩等部门瓜分,标致错失发展良机。

标致的设计也代表了法国人的天马行空,充其量也就是法式浪漫。其实有一款车的热评觉得有点太标新立异,有点反人类。比如电子信息屏在中控上方,方向盘不随方向转动。在中国,法国车基本上有两个极端的消费者:喜欢的人会觉得极其喜欢,不喜欢的人会对他们的设计嗤之以鼻。

但中国消费者有跟风的习惯,跟风的消费模式根植于消费者心中。不仅标致汽车,所有法国车都存在保值率低的问题。保值率低在中国是致命的,但法国车不保值的原因是太少了。其实不是因为标致不好,只是不适应中国。PSA集团虽然针对中国市场推出了专用车型308和C4世嘉,销量相对客观,但与德美部门相比仍有较大差距。

众所周知,标致基本上是靠几款发动机来赢得世界的。虽然它们的性能确实不错,但不仅仅是动力选择上的审美疲劳,还有这些发动机可能真的很老了。看过标致车的人都有一个共同的想法。价格偏高,但性价比有点低。在中国这个非常重视价格定位的消费市场,这是一个非常糟糕的营销策略。

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